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 自己充电比较好! 光阳 IONEX电动车发表
2018-03-23
为了迎战台湾的电动机车龙头Gogoro,
燃油机车的龙头 光阳工业选3/22在东京万豪酒店, 发表IONEX的电动车解决方案

首先采用这个供电方案的车款, 是以MANY 125为基础的MANY EV

IONEX的概念是多电池概念

从图上看来, 车内有一颗电池可供马达运行
也可以从放在踏板下的抽换电池供电

踏板下的电池空间采用旋转式取出

光阳认为, 大多数人回家之后, 有很多时间可以慢慢充电

所以IONEX的主要充电方式是在家里用电池座充电

当然, 如果你住的地方有设充电柱

也可以直接插着充电

车上充电口的位置

为了迎战GOGORO建立的电池交换站

IONEX系统也可以让你到附近的充电站去充 "自己电池的电"

或者拿去附近的KYMCO车行, 请他帮你充电也行

电池上及手机上都有QR Code可以扫描

但官方并未说明用途

如果想要骑乘比较长的距离, KYMCO IONEX也有增程方案

可以到附近的换电站去租电池

MANY EV的车厢内可以放三颗电池

加上踏板下原有的两颗, 一共就可以带五颗电池出门  (当然必须牺牲置物箱空间)

五颗备用电池加上一颗原本车内不能抽换的电池, 共有六颗电池

这样就可以骑最远200公里了, 只是中间要停下来拿置物箱的电池出来自己换

也表示单颗电池的续航力约为33公里

此外, IONEX也有旅充的概念

有一个可携带的充电器让你放在车厢带着走

然后找愿意借你插头的地方充电

或者是找有这个标志的友善店家

里面有类似Gogoro 的GoCharger概念的充电座可以充电

当然, 电池没有加密

所以要把电池借给别人是没问题的

简报最后有提到, 光阳认为电池交换是最不经济的方式

因为一台车要准备超过一颗的电池预备交换用

将导致营运成本大幅增加

而到处设立充电椿让使用者长时间充电的方式, 实在不符合实际状况

以这样看来, 光阳MANY EV采用电池买断的方式, 利用充电椿来充车内的电池

要抽换充电的部分, 就利用附近的充电站来充电, 要跑长途就采用租借电池的方式进行


不过买断的车内电池的寿命与价格, 目前仍然是未知数

抽换的电池, 是否有系统监控电池寿命等健康状况, 将是光阳将要面对的挑战

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